看見上海詩人楊瑞福老先生發我的《地鐵短詩》組詩時，我倍感親切，這是一組非常漂亮的短詩，它來自大眾的生活環境，關注我們身邊的細碎瑣事，絕不是那些無病呻吟的自我欺騙，或者故弄玄虛的文字游戲。

我非常認同詩歌寫到一定的境界，應該是去偽存真，是拋棄技巧和色彩用真情去感悟生活，思考人生，關注社會，關注民生的非虛構情懷。瑞福老先生做到了，他用詩體式的日記記錄了很多真實的現象，這種創作結構讓人讀起來輕松愉快，但又讓人沉思它的厚重，雖然有些句子看似直白幽默，但寓意很深，讓人不得不感慨萬千。他在詩中感嘆：……就這么一直挖下去/是否會挖到地獄所在的地方/閻王爺會恐懼，他的宮殿/禁不住地鐵車廂的輪子碾過/再也無心管陽間的生死/……

地鐵詩歌從2017年1月上海地鐵發起的一個新概念，讓人們在乘地鐵短短幾分鐘內，享受地下穿越黑暗到地上的過程，從中感受一種詩歌特有的光芒。瑞福先生抓住了這種光芒，他把地鐵看成是：……我突發奇想，地鐵/就是城市為自己定制的/一根長笛，分為五節、六節/或是更長的九節，這根笛/唯有上帝有力氣舉在唇邊……

好的詩句，總讓人眼睛明亮，有故事內容的詩歌，總讓人無法放下，例如：百姓只能夠拼著命/打聽哪里會通地鐵，然后/把自己以及父母一生的積蓄/從銀行搬家，去填購房的大窟窿/這個窟窿比天大……這是當前最熱門的事情，是當前一二線城市百姓最關系的話題，瑞福先生退休后生活在上海，這個城市的地鐵代表了一個時代的符號。

他用這個符號抒發自己對時代的擔心：它經常逃避世俗目光的追蹤/潛入地下，仿佛是一條/在海底自由游弋的魚/它也有權來到地面/與上班的人一起感受陽光的溫馨/當然，它登上城市的高架/僅僅是祈求風的擁抱/只有從光明的地面，一下子/墜落到地底的深淵時/才有資格和你談論/在底層穿行的百倍艱難……

說實在，在繁榮的大都市，百姓的生活很不易，除了精神和經濟壓力外，每天上下班還要承受交通的擁堵，地鐵幾乎成了主要的交通工具，如果記憶不好，在地下換車都會繞暈。我去上海辦事，坐地鐵會不斷查百度，否則也會迷路，正如他的詩中寫的：……一號線換十二號線/再換八號線，最后三號線坐七站/往南往東然后往北/在地下換得頭暈//一個多小時后到了目的地/下來后一看指示牌，有一趟公交/可以直達我所在的小區/半個小時足夠……。這些生活的記錄很現實，就如詩人金山先生說的硬詩歌一樣，看似柔軟其實有堅硬的骨刺，有時會刺傷我們某一根神經。

瑞福老先生的詩有很多都是來自于他對生活的觀察，對周邊的人和事的感悟。他的名字在很多年前，我就有印象了，那是我在老家德陽文聯工作，知道他是德陽市一個大型國有企業的工程師，地震后退休回到了上海，也算是我老鄉了。以前在德陽未曾謀面，現在通過詩歌我們成了見詩如面的朋友，我們距離不算遙遠，坐地鐵轉高鐵估計1小時內便可以到達，但由于我工作很忙，怕在地鐵里懵圈，所以至今未面。他是70年代末期就開始詩歌創作了，在《星星詩刊》、《上海詩人》、《揚子江》、等發表不少作品，獲過不少文學大獎。目前他回上海主編了一家地方刊物，日子過得很詩意，收到詩稿有一些時日了，星期天終于擠出一點時間涂鴉幾句，無論涂鴉對否只是自己對此組詩的一種感覺罷了。

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